BEGIN:VCALENDAR VERSION:2.0 PRODID:-//Sabre//Sabre VObject 4.5.8//EN CALSCALE:GREGORIAN BEGIN:VTIMEZONE TZID:Europe/Zurich X-LIC-LOCATION:Europe/Zurich TZURL:http://tzurl.org/zoneinfo/Europe/Zurich BEGIN:DAYLIGHT TZOFFSETFROM:+0100 TZOFFSETTO:+0200 TZNAME:CEST DTSTART:19810329T020000 RRULE:FREQ=YEARLY;BYMONTH=3;BYDAY=-1SU END:DAYLIGHT BEGIN:STANDARD TZOFFSETFROM:+0200 TZOFFSETTO:+0100 TZNAME:CET DTSTART:19961027T030000 RRULE:FREQ=YEARLY;BYMONTH=10;BYDAY=-1SU END:STANDARD END:VTIMEZONE BEGIN:VEVENT UID:news236@ius.unibas.ch DTSTAMP;TZID=Europe/Zurich:20201022T092914 DTSTART;VALUE=DATE:20201119 SUMMARY:Law & Robots Workshop 2020 DESCRIPTION:Im Jahr 2025 gehen selbstfahrende Autos in Serienproduktion. Gl auben Sie (noch) an diese Prog­nose? Nach Jahren der Forschung mit neuer Computer- und Steuerungstechnologie\, Innovatio­nen bei Sensoren und eine r Vielzahl von Pilotprojekten scheint der Blick auf die Vision einer voll ­automatisierten Autofahrt auf öffentlichen Strassen nüchterner. Gleich zeitig schalten manche Autofahrer einfach auf «Autopilot» um und in den Innenstädten Europas beherrschen vernetzte Fahrräder das Stadtbild. Viel e Menschen sind digital unterwegs. Die Herausforderungen für Tech­nik un d Recht gestalten sich aber anders als noch vor einem Jahrzehnt erwartet.\ \r\\nSind es technische oder rechtliche Hürden\, die der Ersetzung des Me nschen auf dem Fahrersitz entgegenstehen? Warum lässt sich die Haftungsfr age nicht einfach durch eine Versicherungslö­sung bewältigen? Weil unkl ar ist\, wer das Auto lenkt\, wenn der menschliche Fahrer verschwin­det? Wie weit reicht eine Anerkennung des Autos als Lenker: Könnte es vor Geri cht als eine Art Zeuge auftreten\, weil es genau weiss\, wer wo die letzte n Abende verbracht hat?\\r\\nDie Tagung widmet sich solchen Technik- und R echtsfragen digitalisierter Mobilität – von Grund­satzüberlegungen bi s hin zu speziellen haftungs-\, daten- und versicherungsrechtlichen Proble ­men. Spokenword-Künstler erklären\, was passiert\, wenn der Laster das Auto übersieht und in einer Podiumsdiskussion tauschen Datenschützer\, Nutzer\, Gegner und Befürworter der E-Trottis ihre Argumente aus.\\r\\nWe itere Informationen entnehmen Sie dem angehängten Programm und Flyer. Sie können sich via Online-Formular [https://lawandrobots.ch/#anmeldung] bis zum 16. November 2020 anmelden. X-ALT-DESC:

Im Jahr 2025 gehen selbstfahrende Autos in Serienproduktion. Glauben Sie (noch) an diese Prog­nose? Nach Jahren der Forschung mit neue r Computer- und Steuerungstechnologie\, Innovatio­nen bei Sensoren und ei ner Vielzahl von Pilotprojekten scheint der Blick auf die Vision einer vol l­automatisierten Autofahrt auf öffentlichen Strassen nüchterner. Gleic hzeitig schalten manche Autofahrer einfach auf «Autopilot» um und in den Innenstädten Europas beherrschen vernetzte Fahrräder das Stadtbild. Vie le Menschen sind digital unterwegs. Die Herausforderungen für Tech­nik u nd Recht gestalten sich aber anders als noch vor einem Jahrzehnt erwartet.

\n

Sind es technische oder rechtliche Hürden\, die der Ersetzung de s Menschen auf dem Fahrersitz entgegenstehen? Warum lässt sich die Haftun gsfrage nicht einfach durch eine Versicherungslö­sung bewältigen? Weil unklar ist\, wer das Auto lenkt\, wenn der menschliche Fahrer verschwin­d et? Wie weit reicht eine Anerkennung des Autos als Lenker: Könnte es vor Gericht als eine Art Zeuge auftreten\, weil es genau weiss\, wer wo die le tzten Abende verbracht hat?

\n

Die Tagung widmet sich solchen Technik - und Rechtsfragen digitalisierter Mobilität – von Grund­satzüberlegu ngen bis hin zu speziellen haftungs-\, daten- und versicherungsrechtlichen Proble­men. Spokenword-Künstler erklären\, was passiert\, wenn der Las ter das Auto übersieht und in einer Podiumsdiskussion tauschen Datenschü tzer\, Nutzer\, Gegner und Befürworter der E-Trottis ihre Argumente aus.< /p>\n

Weitere Informationen entnehmen Sie dem angehängten Programm und Flyer. Sie können sich via Online-Formular bis zum 16. November 2020 anmelden.

DTEND;VALUE=DATE:20201119 END:VEVENT END:VCALENDAR